Производитель «АМУР» показал свои новинки: АМУР-633201, АМУР-531325, АМУР-531215.
Производитель «АМУР» показал свои новинки: АМУР-633201, АМУР-531325, АМУР-531215.
Изготовитель «АМУР» («Автомобили и моторы Урала»), находящийся в Новоуральске, принес заметное оживление в экспозицию. Больше всего заинтересовали капотный АМУР-531325 (6х6), снабженный бортовой платформой, и автофургон на основе АМУР-531215 (4х2). Невзирая на компоновочные различия, эти модели объединяет унифицированный кабинный модуль, который является разработкой российская компания «Буран-Стайлинг». Из специального стеклопластика сделаны кабины. Произвели интегральное оперение для АМУР-531325 с его же. Доступ к силовой установке (угол наклона-60) в откинутом положении это оперение гарантирует. Турбодизель Минский Д-245.30Е3 (Евро 3, 152 л.с.) в плане силовой установки эксплуатирован. Находящая в зависимости пружинящая гидроподвеска, барабанные тормоза с abs, механизм переключения – пятиступенчатая механика. Вместимость двухосного варианта - 6т, а грузоподъёмность трёхосного варианта – 5т на шоссе и 3750 кг на бездорожье. В Новоуральске была создана самосвальная платформа. Следовательно, Кузов "лошадки" очень устойчивый к тяжестям, его толщина у основания - 8мм, а у бортов кузова 6 мм из стали 09Г2С. Поклажа не сможет приморозиться когда будет холодно, потому что идет предельный нагрев днища выхлопными газами и автономным подогревателям. Обогреватель моторчика, силой 340 лошадиных сил, помогает завестись обогревая его перед запуском. Непосредственно для удобства водителей грузовика в кабине имеется отопитель, кабина великолепно уплотнена. Площадка "лошадки" поднимается гидравликой сделанной мастерами фирмы Hyva только для этой автомобиля.
